感知山东记者谈丨“小公交”大作为 驱动乡村振兴新引擎

在乡村振兴的壮阔画卷中，交通如同一条条跃动的血脉，将城市的繁荣与乡村的活力紧密相连。近日(jìnrì)，济南公交集团中部(zhōngbù)分公司八队(bāduì)（以下(yǐxià)简称(jiǎnchēng)“中部八队”）荣获“济南市乡村振兴先进集体”称号，这一荣誉的背后，是17年间22条山区公交线路的延伸，是39个行政村从“出行难”到“通达畅”的蜕变，更是一群公交人以车轮为笔、以汗水为墨，在群山之间(zhījiān)书写的新时代山乡巨变的故事。 破题(pòtí)：以“铁脚板”丈量民生，打通乡村振兴“最后一公里” 济南南部山区，沟壑纵横、地势(dìshì)险峻，曾(céng)是乡村振兴的“神经末梢”。中部八队(bāduì)工作人员回忆，2007年首次踏勘西营镇线路时，村民们背着山货步行数小时才能(cáinéng)抵达集市的场景令人揪心。面对“山高路远客难至”的困境(kùnjìng)，中部八队没有选择“绕道走”，而是以“逢山开路、遇水架桥”的魄力，组建党员攻坚小组，用脚步(jiǎobù)丈量每一寸土地。 他们带着测绘工具翻越(fānyuè)陡坡，标注站牌(zhànpái)位置；他们挨家挨户走访，记录村民出(chū)行(chūxíng)需求；他们反复推演(tuīyǎn)线路走向，甚至为一条5公里(gōnglǐ)的支线设计出3套方案。正是这种“把论文写在田野上”的实干精神，让公交线路如藤蔓般向大山深处延伸：17年间，陆续开通了(le)22条山区线路，覆盖39个行政村，实现具备通车条件的行政村全部通车，彻底解决村民出行“最后一公里”难题。如今，公交服务的触角已延伸到偏远山区，为乡村居民提供了舒适、便捷的出行体验。 破局(pòjú)：以“创新链”赋能产业，激活乡村振兴“一池春水” 在中部(zhōngbù)八队的服务日志里，记录(jìlù)着这样一个细节：2020年杏子成熟季，柳埠(liǔbù)街道果农老李因运输车滞留，3000斤甜杏险些烂在枝头。驾驶员张强得知后，立即协调果农专线提前发车，并动员休班同事组成“突击队”，仅用(jǐnyòng)3小时就(jiù)将鲜果送达市区商超。这场与时间赛跑的救援，催生了“公交+农业”的深度融合。 中部八队创新推出的“一村一案”服务模式，堪称乡村(xiāngcūn)振兴的“智慧锦囊”：开通果农专线车，减少中途停靠站，增加招手(zhāoshǒu)站，提高果农流通速度(sùdù)，让农副产品更快直达市民餐桌，拓宽销售渠道(qúdào)；开通农民工(nóngmíngōng)专线，实现乡村与城市劳动力资源充分流动，盘活城乡劳动资源，为乡村经济发展注入(zhùrù)活力(huólì)；开通近郊一日游专线，串起美丽乡村与景区，助力乡村旅游业发展，实现旅游富农；开通大集专线，将公交车开进社区，直达乡村集市，创造(chuàngzào)更多经济效益，丰富村民生活方式。这些锦囊妙计，真正实现了“车轮转起来，钱包鼓起来”。 破圈：以“服务网”温暖民心，织就乡村振兴“幸福底色(dǐsè)” 在中部八队的公交车上，总能看到这样(zhèyàng)的场景：驾驶员帮村民搬运货物，车窗上贴着(tiēzhe)农产品(nóngchǎnpǐn)收购信息，座椅背后挂着便民服务袋。这种“公交+”的延伸服务，源于他们对“乡村振兴不仅是修路，更是暖心(nuǎnxīn)”的深刻理解。 2020年成立的“南山志愿服务队”，将(jiāng)服务触角延伸至民生末梢：他们化身“义务快递(kuàidì)员”，在公交车厢设置“流动(liúdòng)驿站”，代运(dàiyùn)快递；他们组建“助老车队”，为独居老人提供代购、送医服务；他们打造“流动课堂”，在车厢里开设反诈宣传(xuānchuán)、农业技术讲座。当乡村老人第一次通过公交车收到(shōudào)子女寄来的羽绒服时，当留守儿童(értóng)坐着专线车与父母团聚时，公交服务早已超越了运输本身，成为连接城乡情感的纽带。 中部八队的实践证明：乡村公交是乡村振兴的“开路先锋”，更是(gèngshì)撬动城乡融合发展的“战略支点”。当(dāng)公交车的身影(shēnyǐng)成为山乡最美的风景，当车轮的轨迹勾勒出共同富裕的蓝图，我们更加坚信：在乡村振兴的康庄大道(kāngzhuāngdàdào)上，每一个奋斗者的足迹(zújì)都值得被铭记，每一份为民初心都终将绽放光芒。（文/张敏敏）