时评：中老铁路，激活区域经济发展新动能

中(zhōng)老铁路自开通以来，凭借其高效、稳定(wěndìng)的运输优势，在区域经济发展中持续发挥关键作用。截至 5 月(yuè) 22 日，中老铁路货物运输总量突破 6000 万吨，跨境(kuàjìng)运输货物超 1390 万吨，这些亮眼的数据背后，是(shì)中老铁路为中国与东盟国家合作注入强劲动力的生动写照，其在推动区域互联互通(hùliánhùtōng)、贸易升级与民生改善方面的价值愈发凸显。 中老铁路是深化区域互联互通的(de) “加速器”。中老铁路全线贯通，构建(gòujiàn)起了(le)中国(zhōngguó)与老挝及东盟国家的现代化铁路运输网络。铁路部门(bùmén)通过不断(bùduàn)优化运输组织，加强与沿线(yánxiàn)国家的协作，使得中老铁路的通行效率大幅提升。如今，从中国昆明到老挝万象的货运时间大幅缩短，有效打破了地域阻隔。累计开行超过 2000 列的 “澜湄快线” 国际货物列车，以及 “京滇・澜湄线”“沪滇・澜湄线” 等国际货运班列，如同一条条纽带，将中国与东盟各国紧密相连，推动(tuīdòng)区域基础设施互联互通迈向(màixiàng)新高度，为区域经济合作提供了坚实的物流基础。 中老铁路是促进贸易升级的 “催化剂(cuīhuàjì)”。中老铁路开通后(hòu)，跨境运输商品种类(shāngpǐnzhǒnglèi)拓展到 3000 余种，实现了从单一品类向多元化、高附加值商品的跨越。泰国、马来西亚(mǎláixīyà)、老挝的榴莲、山竹等热带水果日均超 2000 吨通过中老铁路运往中国，而产自云南的蔬菜、土豆、苹果等温带果蔬也深受东南亚国家民众(mínzhòng)喜爱，出口量持续增长。同时，中国的机电产品、高新技术产品借助中老铁路进入东南亚市场，推动贸易结构(jiégòu)优化升级。中老铁路不仅实现了货物的双向高效流通，更带动了沿线(yánxiàn)仓储、加工(jiāgōng)、贸易等相关产业的协同发展，形成了全新的国际贸易产业链条，提升(tíshēng)了区域贸易的质量与规模。 中老铁路(tiělù)是增进(zēngjìn)民生福祉的(de)(de) “幸福路”。中老铁路的建设与运营，直接带动了沿线就业岗位的增加，从铁路建设工人到运输服务人员，众多民众从中受益。在货物运输方面，农产品的高效流通让沿线农民的收入显著提高。截至5月14日，2025年中老铁路老挝段累计运输木薯及其副产品15.6万吨，同比(tóngbǐ)增长43%，创下历史新高；沿线木薯种植(zhòngzhí)，农民收入平均增长25%；此外，中老铁路还促进了文化交流与旅游发展，越来越多的游客(yóukè)通过铁路出行，感受不同国家的风土人情，进一步加深了各国人民之间的友谊，提升了区域(qūyù)内民众的生活幸福感(xìngfúgǎn)与获得感。 中老(zhōnglǎo)铁路正以强大的辐射力(fúshèlì)和带动力，成为(chéngwéi)区域经济发展(fāzhǎn)的 “助推器” 和人民(rénmín)友好往来的 “连心桥”。随着其运输能力和服务水平的不断提升，中老铁路必将在 “一带一路” 建设中发挥更大作用，为中国与东盟国家的合作共赢、共同发展，描绘出更加绚丽的画卷。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：黄晓敏）